سائقي الشاحنات في كوريا الجنوبية يصوتون لإنهاء الإضراب الوطني | حقوق العمل

يصوت أعضاء النقابات لإنهاء الإضراب بعد أن طبقت الحكومة قانونًا صارمًا لخرق الإضرابات.

صوت سائقو الشاحنات في كوريا الجنوبية لإنهاء إضراب على مستوى البلاد بشأن الحد الأدنى لأسعار الشحن وسط ارتفاع نفقات الوقود وتكاليف المعيشة.

وذكرت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية أن 62 بالمائة من أعضاء النقابة صوتوا في تصويت يوم الجمعة لصالح إنهاء الإضراب بعد أكثر من أسبوعين من الإضراب الصناعي.

وقالت يونهاب إن أكثر من 3570 من أعضاء النقابة البالغ عددهم 26100 شاركوا في التصويت.

وألقت حكومة كوريا الجنوبية باللوم على الإضراب في تعطيل سلاسل التوريد والتسبب في نقص الوقود في جميع أنحاء البلاد ، وتقدر أن الإضراب تسبب في خسائر في صناعات الصلب والبتروكيماويات بلغ إجماليها 1.3 تريليون وون (999.1 مليون دولار).

الرئيس يون سوك يول ، الذي اتهم السائقين باحتجاز شبكة النقل “رهينة” وسط ظروف اقتصادية صعبة ، استند يوم الخميس إلى قوانين صارمة لخرق الإضراب لإصدار أوامر لسائقي الشاحنات الذين يخدمون قطاعي تكرير النفط وصناعة الصلب بالعودة إلى العمل ، بعد إصدار أمر مماثل. الشهر الماضي لصناعة الاسمنت.

جادل النقاد بأن قانون مكافحة الإضراب ، الذي يفرض عقوبات على عدم الامتثال تصل إلى ثلاث سنوات في السجن أو غرامة تصل إلى 30 مليون وون (22550 دولارًا) ، هو قانون صارم وربما غير دستوري.

في خطاب أرسلته إلى حكومة كوريا الجنوبية الأسبوع الماضي ، قالت منظمة العمل الدولية (ILO) ، وكالة العمل التابعة للأمم المتحدة ، إن أوامر العودة إلى العمل تنتهك حرية العمال في تكوين الجمعيات ، ويجب على السلطات ألا تفرض عقوبات جنائية على المتورطين. في إضراب سلمي.

قارن اتحاد نقابات العمال الكوري (KCTU) ، أكبر اتحاد شامل في كوريا الجنوبية ، أمر يون بفرض الأحكام العرفية.

افحص هذا  تنتظر أوروبا إعادة تشغيل نورد ستريم 1 مع تزايد عدم اليقين بشأن الإمدادات | أخبار النفط والغاز

أضرب ما يصل إلى 25000 من السائقين النقابيين وغير النقابيين في 24 نوفمبر للمطالبة بجعل نظام الحد الأدنى للأجور دائمًا وتوسيع نطاقه. وكانت الحكومة قد عرضت تمديد النظام لمدة ثلاث سنوات ، والتي قال السائقون إنها لم تكن كافية.

أضف تعليق