تقرير فرنسا – البطاقة البريدية من الجولة: تشريح السقوط

من مراسلنا الخاص في ألبرتفيل ،

إتيان غارنييه لا ينضب في الحكاية. مهنته الرسمية: مصور جريدة الفريق. صوت غير رسمي: سقوط نصاب. يجب أن يكون دائمًا قريبًا قدر الإمكان من peloton دون إعاقة الدراجين. ” التقاط الصور على دراجة نارية هو ضوضاء ، إنها رائحة peloton … يمكنك أن تشعر بسقوط قادم عندما يكون هناك توتر يأتي في peloton عندما يتسارع ، عندما تكون في الكيلومترات الأخيرة “، هو يصف. ” هذا هو المكان ، على سبيل المثال ، يأتي قطار العدائين في مكانه وهنا يأتي التوتر. لم يعد الأمر ممتعًا ، ولم يعد يناقش ، ونرى أيضًا عداد السرعة للدراجة النارية يبدأ في الذعر. »

في peloton ، حتى عند 70 كم / ساعة ، فرك الدراجون أكثر بكثير من ذي قبل. تمر السنوات ويزداد التوتر. ” اليوم ، من المقرر أن تستمر الوظائف أقل وأقل. يتم تحدي العدائين لكسب المزيد والمزيد من المال خلال فترة زمنية متقلصة “، يشرح بيير كاري ، صحفي متخصص في ركوب الدراجات. ” هذا يعني أنه ليس لديهم الحق في الفشل ، ولا يمكنهم قضاء يوم بدونه. التوتر مستمر. إنه دائم في جميع مراحل سباق فرنسا للدراجات. فكرة مرحلة الراحة تختفي. في سماعة الرأس ، يلمح مدير الرياضة الخاص بهم بالترتيب بالارتفاع طوال الوقت. لكن المشكلة هي أنه لا يمكن لجميع المتسابقين الصعود. »

► لقراءة أيضًا: Tour de France: السقوط ، وركوب الدراجات الذي لا يمكن التغلب عليه

“عدد كبير جدًا من رعاة البقر”

نتائج السباق: جولة 2022 ليست استثناء من القاعدة. العديد من الشلالات حيث عداء الفالس مثل دبابيس البولينج. دافيد جودو ، زعيم Groupama-FDJ ، دفع الثمن بين دول ولوزان يوم السبت الماضي. ” إن جولة فرنسا بدون اصطدام أمر معقد، يحذر العداء. أنا متأكد من أن جميع العدائين سيقولون لك أنهم قد صادفوا كل سباق تور دي فرانس قاموا به مرة واحدة على الأقل. إذا كان هذا هو يومنا الوحيد الفاسد في الجولة – لأنه دائمًا ما يكون هناك يوم واحد – فأنا أوقع مباشرة ، ولا نضيع الوقت ، ولا يوجد أي ضرر … »

يتحمل بعض الدراجين الكثير من المخاطر ، هذا ما يقال في peloton. سوف يكون ” الكثير من رعاة البقر “، على استعداد للذهاب إلى البساط ، حتى لو كان ذلك يعني الانطلاق معهم من المنافسين أو حتى أعضاء الفريق. تغيير العصر ، يحاول برنارد ثيفين ، الفائز المزدوج بالجولة في السبعينيات ، تفسير هذه السقوط المتكرر. ” صحيح أن المزالق أصبحت أكثر من ذي قبل. هناك دوارات وجزر اتجاهية … الغريب أن السقوط لا يحدث في هذه الأماكن الخطرة. ربما بسبب سماعات الأذن ؟ يسأل نفسه.

ولإضافة: مع سماعات الرأس ، يسمع الدراجون أقل ، مع مكابح القرص تعمل الفرامل بشكل أفضل ، لكن الدراجين لا يسمعون بينما تدق فرامل الوسادة قليلاً ، لقد سمعنا قليلاً من قبل عندما بدأت في الفرامل ، والآن لا نسمع المزيد . “بصرف النظر عن السقوط من Thibaut Pinot ، تضاعف بعد لكمة لا إرادية من أحد المساعدين. لم تكن هناك خلافات حول هذه الجولة حتى الآن. تبدو الأرواح أكثر هدوءًا بعد نسخة مضطربة لعام 2021.

يمكن العثور عليه أيضًا: البطاقات البريدية السابقة لسباق فرنسا للدراجات